三車間PM6自投產運行十四年多，紙機傳動變頻器存在老化、故障頻繁、維修費用較高等問題。在龐總的主持下，三車間生產管理團隊在9月下旬對PM6實施減速箱改造項目，再一次實現(xiàn)降本增效！

       停機改造前，項目主要負責人三車間副總工熊總親自編寫改造方案，再與機械部鄒副部長對將改造的25臺減速箱技改方案再三斟酌優(yōu)化。同時，熊總組織了造紙三部、電氣部、儀表部等專業(yè)人員合理分工，多次召開了碰頭會細化每一個環(huán)節(jié)的注意事項，確保改造各項工作萬無一失。在改造實施過程中，熊總由始至終跟進，各部門緊張有序、科學合理地安排工作，安全、高質量、高績效地完成減速機改造項目，其中機械部鄒副部長對PM6紙機各傳動點進行機械振動檢測評估，計算傳動功率，進行反復對比論證，特別是對將要改造的25臺新、舊減速機圖紙審核確認，現(xiàn)場測量原基礎板安裝尺寸。整個改造項目共測繪土建施工、設備安裝、聯(lián)軸器加工、非標基礎板等圖紙100多張，準確率達100%。在土建施工和機械設備減速機的安裝上，鄒副部長刻苦研究科學的方案，如只在原水泥基礎墩打掉5厘米厚的二次灌漿層，利用原有地腳螺栓安裝新加工非標鋼制基礎板，比歷往改造減少了60%以上工程量。

PM6減速箱改造后，僅僅用時2天，PM6的車速直達改造目標并持續(xù)穩(wěn)定地生產。再對比2018年PM5減速箱改造的提速過程，要用時3個月才達到改造目標。而PM6此次僅2天車速達標，直至10月28日PM6車速已創(chuàng)歷史新高。此次改造可謂成績斐然、卓有成效！